井盖是通往地下设施的出入口顶部的封闭物，凡是安装自来水、电信、电力、燃气、热力、消防、环卫等公用设施的地方都需要安装井盖。随着我国经济的飞速发展，我国基础设施建设又迎来一个新周期，井盖在城市规划和道路建设中的市场需求量大。但是井盖被碾压而破损情况时有发生，导致道路及设施安全性下降。本文从各类井盖标准谈起，分析标准设置的合理性。

1) EN124 规定的荷载等级全，使用范围清晰，对照我国标准便可以清楚地看出了我国标准的差距。实际上按我国标准生产的各种井盖均达不到 欧洲标准EN124的要求。因此，我国所有出口井盖的企业，做出口井盖时均按EN124生产。

2) CJ/T3012-93 虽然仅简单划分重型、轻型两个等级，但规定重型井盖试验荷载为360kN 与EN124规定的适合于各种机动车的D400相接近。十多年的实践证明达此荷载的井盖在道路上使用是基本安全的。

3) CJ/T 121-2000 规定试验荷载仅为 100 kN 的 普通型井盖可以适合“汽10 级及以下车辆通行或停放场地”。试验荷载为 240 kN 的重型井盖与EN124的C250和CJ/T3012-93 的轻型井盖试验荷载相当，但它可以适合“机动车行驶、停放的道路、场地”。机动车道上的井盖的试验荷载指标降低了，井盖的承载能力自然降低了，安全隐患就存在了。

4) JC 889-2001 标准规定在车行道上的井盖的 相应试验荷载太低。如裂痕荷载 180 kN 的 A 级井 盖，相当于 EN124 标准中 B125 型井盖和 CJ/T3012 的轻型井盖，规定仅用于“人行道、非机动车道” 的井盖，而JC889 可以“用于机场或可供直升机起降的高速公路等特种道路和场地”，而裂痕荷载仅为105kN 的B级井盖就可以用在“城市道路、公路和停车场”了，这种井盖用于城市道路易被压坏。 综上所述，《铸铁井盖》对重型井盖定的承载 能力(36t)基本合理，与EN124 的D400井盖(40t) 接近。而轻型井盖(21t)禁止机动车行驶时，有可能承载能力过剩，应象EN124 标准一样多分几个等级，使用起来会更合理经济些。